タミヤ（TAMIYA）のオフロードラジコンとして絶大な人気を誇り、長年愛され続けている名車「ランチボックス」。
この度、そのランチボックスに待望の進化モデルとなる「ランチボックスEVO.（エボ）」が登場することが明らかになりました。
タミヤ社内では「ランエボ」と呼ぶと他の実車と被ってしまうため、「エボックス」というユニークな愛称が付けられているとか（笑）
発売日：2025年7月
価格：24,200円（税込）
一見するといつもの可愛らしいランチボックスの姿をしていますが、その中身はタミヤの設計者の並々ならぬこだわりが詰め込まれた「全くの別物」と言えるほどの驚くべき進化を遂げています。
本記事では、RCカーファン必見の「ランチボックスEVO.（エボ）」の革新的な変更点や魅力について、詳しく解説していきます。
動画で挙動含めて見たい方はこちら
タミヤRC代表！パイセンRCこと「前住諭さん」が徹底解説してくれています。
外観とボディマウントの進化
低重心化と耐久性の向上
パッと見た印象は従来のランチボックスとほぼ同じで、ボディカラーも基本的には変わらないように見えます。整形色は「黄色」となっているので、基本は塗装なしでも箱絵通りの仕上がりを楽しむことができます。
このマシンの細部をよく観察すると、窓枠部分がしっかりと色分けして塗装されており、サイドの「バネッサちゃん」のデカール周辺に描かれた稲妻の波模様が増加しているなど、細やかなアップデートが施されています。
そして、よく見ると「ランチボックスミニ」に載っています！
そして、外観上の最大の変更点がボディの取り付け方法の変更です。従来のランチボックスはボディピンで固定していましたが、今回のエボではグラスホッパーのような**ビス留め（4箇所）**へと変更されました。
ランチボックスは激しいアクションや無茶な走行をするとボディマウントが折れやすいという弱点がありましたが、ビス留めにすることでそのダメージを極力排除し、ボディピン着脱による塗装剥がれも防いでいます。
さらに、シャーシ側の取り付け位置が低くなったことで、ボディの前側が約1cm低くマウントされるようになりました。
ビス止めにしたことによってトレードオフになるのは、取り外しの手軽さですがこれにより、従来の愛らしいフォルムを保ちつつも、より低重心でスタイリッシュな外観を実現しています。
ランチボックスEVO.（エボ）フロント周りの劇的進化
ワイパー式ステアリングとCハブの採用
走行性能に直結するフロントサスペンションの構造は、まさに劇的な進化を遂げています。まず、車体を補強するためのバーが追加され、ステアリングサーボの取り付けがダイレクト方式から、新設計のワイパー式へと変更されました。
さらに、これまでの「サスアームからナックルまでの一体型樹脂パーツ」が廃止され、サスアームとCハブが独立した構造へと進化し、新たにアッパーアームが追加されています。この変更により、キャンバー角の調整が可能になっただけでなく、サスペンションがストロークした際のキャンバー変化やバンプインが激減しました。
これまでのランチボックス特有の「ステアリング操作が難しく、変な挙動で転びやすい」というじゃじゃ馬な面も魅力の一つでしたが、エボではジャンプ着地後の姿勢が非常に安定し、思い通りに曲がれるように改善されています。
初心者でもどこでも扱いやすく、プロフェッショナルなRCカーの動きを体験できる、非常に運転しやすいマシンに仕上がっています。
オプションのハイトルクサーボセーバーをつけてさらにサーボ保護＆強化は定番カスタムです。
ランチボックスEVO.（エボ）リア周りの革新
スタビライザー搭載で実現した「3D」サスペンション
リア周りも、タミヤの過去と現代の技術が融合した革新的な見直しが行われています。まず、ホイールベースが従来よりも1cm延長され、直進安定性が向上しました。
そして最大の目玉とも言えるのが、なんとスタビライザーの標準搭載です。これまでのギアボックス自体は継承しつつも、リンクさせる機構が一新されました。ギアボックスの左右にスタビライザーを接続し、さらにセンター部分にもう1つ軸を追加することで、リアサスペンションが上下だけでなく「3Dに滑らかに動く」画期的なシステムが採用されています。
従来の単純な縦の動きとは次元が違う追従性を発揮し、あらゆる路面状況に対応可能です。
この辺りはこちらの動画を見ていただいた方が早いです。
ランチボックスEVO.（エボ）「六角ハブ」
足回りの装備も非常に充実しており、CVAオイルダンパーとフルベアリングが標準装備されています。また、フロントにCハブを採用した恩恵により、トレッド（車幅）が従来よりも少し広くなっており、走行時の安定感がさらに増しています。
さらに、フルボールベアリング付きなので追加のオプション購入がいらないのは嬉しいポイント
さらに、ラジコンファンの夢を広げる特別なオプションパーツとして、リア用に加えて、フロント用の六角ハブパーツが用意されている点も大きなトピックです。
この六角ハブにベアリングを組み込むことで、デュアルブロックタイヤなど、様々な六角ハブ用のオンロード／オフロードタイヤがフロントに装着可能になります。これにより、走行シチュエーションに合わせたタイヤ選びができ、遊びの幅が無限大に広がります。
ランチボックスEVO.（エボ）発売時期と価格
1980年代の重いバッテリーを搭載して走るように設計された従来のランチボックスから、現代の軽いバッテリーやブラシレスモーターの搭載にも対応し、サーキット走行をも視野に入れるほど進化した「ランチボックスEVO.（エボ）」アウトドアやラリーなど、様々なロケーションで最高のパフォーマンスを発揮してくれること間違いなしです。
気になる発売時期は、
7月中旬から下旬の夏休み前を予定しているとのことです
価格は、
24,200円（税込）
初心者からベテランまで、すべての人をワクワクさせる新しい「エボックス」ことランチボックスEVO。発売されたらぜひゲットして、新たなランチボックスライフを存分に楽しんじゃいましょう！
走行性能向上により、上級者へ迫るドライビングが可能に！
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